1. לפני ההובלה, עליך לבדוק האם אריזת הכבלים שלמה, האם תעודת הכשרת הכבלים סטנדרטית, האם קצה הכבל אטום היטב, ולקבע אותו בחוזקה על תוף כבל הפלדה, האם לוחית הצד של תוף כבל הפלדה רופפת ונופל, אשר את האישור רק לאחר שאין בעיה, אתה יכול להעביר אותו.
2. בעת פריקת המשאית, אם אין ציוד הרמה, חל איסור מוחלט לדחוף את כבל הפלדה ישירות מרכב ההובלה. מכיוון שהוא נדחף ישירות, לא רק תוף כבל הפלדה נהרס, אלא הכבל גם מועד לנזק מכני. תופי כבל פלדה קטנים יותר יכולים לשמש כמדרון עם לוחות עץ, ולאחר מכן למשוך את התופים של כבל הפלדה בעזרת מעוות או חבלים כדי להתגלגל לאט במורד המדרון.
3. אסור לבנות תופי כבלים מפלדה ברכבים. שיטוח הכבל יהיה עטוף ורופף, וקל גם לפגוע בכבל ובתופי כבל הפלדה.
בעת העמסה יש להשתמש במלגזה (מלגזה) או מנוף. יש לתלות מספר כבלים בו זמנית. אם תולים אותו בצורה כזו, הכבלים מוטבעים בצורה לא אחידה, מרכז הכובד אינו יציב, והוא נוטה להחליק ולהסתובב.
יש למלא את קצה התוף של כבל הפלדה שהותקן על המכונית כדי למנוע מתופים של כבל הפלדה לרעוד, להתנגש זה בזה או להפיל זה את זה. אין לזרוק אותו בעת הובלת כבל החשמל בעת ההובלה. שימו אותו קלות במהלך ההובלה. שימו לב כדי למנוע נזק מכני. את הקו הרך של העיגול ניתן לערום או להוביל במיכל בעת ההובלה. גובה המשטחים לא צריך להיות גבוה מדי. הערימה צריכה להיות במגע הדוק או אמצעים קבועים טובים כדי למנוע את קריסת הערימה ולפגוע בכבל.
4. גלגול תוף כבל הפלדה. יש לשלוט על כבל הפלדה במרחק קטן כאשר כבל הפלדה מגולגל על הקרקע. יש להציג את כיוון הגלגול בצד התוף בכבל הפלדה. אם הגלילה הפוכה, הכבל ייסוג וישתחרר וייפול. לאחר הובלת הכבל ליעד, יש לבדוק אותו בזמן כדי לראות אם יש נזק לכבל. אם יש נזק לכבלים וכדומה, יש לפנות מיד ליצרן. , כדי למנוע השלכות שליליות.
כבלים הנדסיים חשובים או כבלי יצוא. יש למסמר את תופי כבל הפלדה עם חותמות מגן. את לוח האיטום המגן עדיף לתקן אותו עם שקית הכבלים. הֲגָנָה.
5. כאשר הכבל מותקן, הקצה צריך להיות אטום בצורה מהימנה. יש להוסיף את קצה הכבל מחוץ לצלחת עם כיסוי מגן (כובע). בעת ההובלה, כדאי לשים לב לצד התוף של כבל הפלדה שיהיה פער מסוים כדי למנוע את הכבל הפגום של הכרטיס.